Lakókocsi akkumulátor töltő csere

A lakókocsik egyik leggyakrabban meghibásodó alkatrésze a 12V töltő.

A hiba oka

A legtöbb lakókocsit nagyon ritkán használják, sok esetben hosszú hónapokon át nem. A hosszú állásidő alatt az ólom akkumulátor lemerül, sőt egy idő után teljesen tönkremegy. Ha ezután újra használatba veszik a lakókocsit és rákapcsolják a 230V hálózatra akkor a beépített töltő megpróbálja feltölteni a teljesen lemerült vagy esetleg már használhatatlan akkumulátort. Ezt a töltők sok esetben nem bírják ki, tönkremennek.

Miért jobb a mi töltőnk?

A lehetséges megoldások:

  • A régivel megegyező töltő beszerzése, de ez nem mindig lehetséges illetve kifizetődő. Illetve később ugyanez a probléma újra felléphet.
  • Hagyományos 12V-os töltő beszerzése. Ezzel az a baj, hogy általában arra vannak kifejlesztve, hogy az akkumulátort néhány óra alatt feltöltsék, és utána távolítsák el az akkumulátorról. Ha folyamatosan rajta marad az akksi, akkor túltölti azt, elbontja belőle a vizet.
  • A kereskedelemben kapható csepptöltő akár folyamatosan is rajta lehet az akkumulátoron. A legelterjedtebb változattal az a baj, hogy teljesen kisütött vagy túlságosan lemerült akksit nem hajlandó tölteni.

Ezen nehézségek miatt szántuk rá magunkat saját töltő kifejlesztésére. Tulajdonságai:

  • Csepptöltő funkció: az akkumulátort csak 13,8 V-os feszültségig tölti. Ha ezt eléri akkor a feszültséget ezen az értéken tartja. Ezen a feszültségen a vízbontás az akkumulátorban még nem indul el, viszont teljesen fel van töltve.
  • Korlátozott áram: ha zárlatos vagy nagyon lemerült akksira kapcsoljuk, akkor azt 0,5A árammal tölti, akár folyamatosan is. Ettől az áramtól az akkumulátor szép lassan, akár napok alatt feltöltődhet. Ha nem töltődik fel, az akksit nyugodtan leadhatjuk a MÉH-ba.
  • LED a betápfeszültség meglétének ellenőrzésére
  • Az akkumulátor töltöttségi állapotát nem jelzi ki, de ilyen műszer a legtöbb lakókocsiban van. Amúgy sem lenne látható, mert a töltő általában valahová el van rejtve.
  • Kompakt kivitel. Beszerelhető a GEWISS GW44206 típus műanyag dobozába, vagy esetenként a régi lakókocsi töltő helyére.

A lakókocsi töltő
A lakókocsi töltő megrendelhető itt

Hibamegállapítás

  1. Meg kell találni a töltőt.
  2. Meg kell mérni hogy kap-e áramot vagyis a betáp oldalon van-e 230V váltó feszültség.
  3. Meg kell mérni hogy leadja-e áramot vagyis a kimeneti oldalon van-e kicsivel 12V fölötti egyenfeszültség. Ehhez a méréshez az akkumulátort le kell kötni a rendszerről.
  4. Sok esetben van benne olvadó biztosíték, ezt vagy ezeket érdemes ellenőrizni.

Ha van bemenet de nincs kimenet, a biztosítékok jók, akkor a töltő rossz.

A régi töltő kiszerelése

A csere folyamatát egy SWIFT lakókocsin mutatom be.

A lakókocsi villamos elosztója
A lakókocsi villamos elosztója a jobb oldali elülső ágy alatt elrejtve

A lakókocsi villamos elosztója fedél nélkül
A lakókocsi villamos elosztója fedél nélkül

A plusz és minusz vezetékek megjelölve
A plusz és mínusz vezetékek megjelölve. Így nem fogjuk fordított polaritással bekötni az új töltőt.

A hibás töltő kiszerelve
A hibás töltő kiszerelve

A műanyag távtartók kiszerelve
A műanyag távtartók kiszerelve

A műanyag távtartók 139
A műanyag távtartók. Célszeű úgy kiszedni óket, hogy egy se törjön el.

Az új töltő helyzetének meghatározása

Az új töltő helyzetének meghatározása
Az új töltő helyzetének meghatározása.
Nyilván be kell férnie a régi helyére. Ha nem fér be, akkor marad a GEWISS 44206 doboz vásárlása.
Célszerű úgy forgatni, hogy a régi vezetékek elérjenek az új csatlakozási pontig.

230V csatlakozó
230V csatlakozó

12V csatlakozó
12V csatlakozó

Az új furatok feljelölése
Az új furatok feljelölése. Sajnos az új helyen nem fértem hozzá az összes furathoz, ezért csak egyet jelöltem be ott. Ezt ki is fúrtam majd a többi helyét a hátoldalról jelöltem be.

A távtartók a helyükön
A távtartók a helyükön

Az új töltő a helyén
Az új töltő a helyén

Vezetékek bekötve
Vezetékek bekötve

A visszajelző LED furata
A visszajelző LED furata

Próbaüzem
Próbaüzem
A fedél popszegecseit csak próbaüzem után raktam vissza

Tovább az eszköztárra